Waardevol pakket versturen: verzekering, plafonds en verpakking

De kern in 2026: de wettelijke standaard is € 3,40 per kilo binnen Nederland en 8,33 SDR per kilo over de grens, dus gewicht en niet waarde. PostNL dekt met Verzekerservice tot € 5.500, binnen Nederland én daarbuiten, maar de prijs loopt over de grens sterk op. DHL eCommerce stopt op de consumentendienst bij € 500. UPS en FedEx werken met aangegeven waarde, en UPS verbiedt horloges boven 500 USD en beperkt sieraden boven datzelfde bedrag tot verzending op contractbasis. Controleer altijd eerst het plafond voor uw soort goed en daarna pas het plafond van de service.

U staat op het punt iets kostbaars te versturen. Een horloge, een cameralens, een set gegradeerde kaarten, een ingelijste print. U wilt dat het heel aankomt, en u wilt schadeloos worden gesteld als dat niet gebeurt. De standaarddekking van vervoerders in Nederland is alleen veel dunner dan vrijwel iedereen denkt. Bij PostNL komt een onverzekerd pakket zelfs helemaal niet voor schadevergoeding in aanmerking. Deze gids legt uit hoe u een pakket verzekerd verstuurt: hoe u het verpakt, welke vervoerder en welke service u kiest, wat het verschil is tussen aangegeven waarde en een echte transportverzekering, en wat er gebeurt zodra u een claim indient.

Wat u standaard vergoed krijgt, is € 3,40 per kilo

Secursus is de dienst van Figural, verzekeringsmakelaar sinds 2018. Wij behandelen schades bij alle grote vervoerders. De meest gemaakte denkfout van verzenders is dat een vervoerder de waarde van de inhoud vergoedt. Dat doet hij niet. Hij vergoedt gewicht.

Binnen Nederland

Nationaal wegvervoer valt onder de Algemene Vervoerscondities en onder Boek 8 van het Burgerlijk Wetboek. De aansprakelijkheid is daar begrensd op € 3,40 per kilogram, vastgelegd in artikel 13 AVC en in het besluit bij artikel 8:1105 BW. DHL eCommerce noemt datzelfde bedrag letterlijk op de eigen verzekeringspagina.

Een horloge van € 4.000 weegt met doos en opvulling ongeveer 400 gram. De wettelijke bovengrens op die zending is € 1,36.

Dat bedrag staat sinds 1991 stil. Het werd destijds vastgesteld op fl 7,50 per kilo en in 2002 alleen omgerekend naar euro's. De plafonds van het Verdrag van Montreal worden daarentegen elke vijf jaar herzien, laatstelijk op 28 december 2024.

Over de grens

Gaat het pakket over de weg naar het buitenland, dan geldt het CMR verdrag met 8,33 SDR per kilo, op 14 september 2026 ongeveer € 9,88. Gaat het geheel of gedeeltelijk door de lucht, dan gelden de luchtvaartverdragen, sinds 28 december 2024 met 26 SDR per kilo, ongeveer € 30,83.

En zonder verzekering bij PostNL: niets

PostNL is daar het duidelijkst van allemaal. Op de eigen klantenservicepagina staat dat onverzekerde post en pakketten niet in aanmerking komen voor een schadevergoeding. Alleen Aangetekend, Verzekerservice en Spoedservice geven recht op vergoeding. Een pakket van € 900 dat u met een gewoon verzendlabel verstuurt en dat verdwijnt, levert dus geen euro op.

Verpak alsof de claim ervan afhangt

De meest voorkomende reden dat een claim wordt afgewezen, is niet de vervoerder. Het is de verpakking. Bij elke afwijzing is dat het eerste dat de schadebehandelaar controleert. Voldoet de verpakking niet, dan komt niemand meer toe aan de vraag wat de inhoud waard was.

• Nieuwe dubbelgolfkarton dozen. Een hergebruikte doos heeft zijn sterkte in de eerste rit al verloren, en zichtbaar hergebruik is een reden tot afwijzing.
• Dubbel verpakken boven € 1.000: binnendoos in noppenfolie, buitendoos met vijf centimeter opvulling rondom.
• Stevige verpakkingstape over alle naden. Plakband van kantoorkwaliteit telt niet mee.
• Zet nooit het merk op de buitenkant. Een doos waarop een merknaam of een productnaam staat, is een doelwit.
• Voor sieraden, toegangskaarten en waardepapieren eist PostNL bij Verzekerservice een sealbag van € 2,30, te koop bij een PostNL-punt. Hoe dat in de praktijk uitpakt, staat in onze gids over sieraden versturen.

Onze artikelen over een stevige verpakking kiezen en over geen gevoelige informatie op het verzendlabel gaan dieper op deze twee punten in.

Wat elke vervoerder biedt, en waar het ophoudt

PostNL

PostNL kent twee opties voor particulieren en één voor zakelijke accounts.

• Aangetekend: tot € 500 vergoed, met verzendbewijs en handtekening voor ontvangst. Online gefrankeerd kost een aangetekend pakket op een huisadres € 11,25, tegen € 7,45 voor een gewoon pakket tot tien kilo.
• Verzekerservice: tot € 5.500 vergoed, alleen af te geven bij een PostNL-punt, met handtekening. Online gefrankeerd € 17,15 tot tien kilo. Het is een vast bedrag, ongeacht of u € 600 of € 5.400 laat verzekeren.
• Verhoogde aansprakelijkheid: de zakelijke variant, tot € 5.000.

Twee dingen die verzenders verrassen. Ten eerste verandert het beeld over de grens, maar niet zoals vaak wordt gedacht: het Verzekerd pakket dekt ook internationaal tot € 5.500, alleen kost het dan vanaf ongeveer € 27,25 naar België en € 27,50 naar Duitsland of Frankrijk voor nul tot twee kilo, tegen € 17,15 binnen Nederland. Kiest u in plaats daarvan voor Aangetekend, dan valt u buiten Nederland wel terug op € 500, en in de EUR1-zone van PostNL zelfs op € 100. Ten tweede rekent PostNL de vergoeding bij zakelijke verzenders op de inkoop- of productiewaarde exclusief btw, niet op de prijs waarvoor u het verkocht. Verkoopt u een televisie voor € 400 die u voor € 269 exclusief btw hebt ingekocht, dan is € 269 het uitgangspunt.

DHL eCommerce

DHL is op de eigen site het meest expliciet over de standaard: maximaal € 3,40 per kilo binnen Nederland en 8,33 SDR per kilo over de grens. Verzekerd versturen kost € 2,50 extra binnen Nederland en naar België, en € 3,50 naar andere landen, bovenop een pakkettarief dat begint bij € 6,05.

Op de consumentendienst is € 500 het plafond, ook binnen Nederland. DHL vergoedt dan de vervangingswaarde plus de transportkosten. Hogere bedragen biedt DHL eCommerce alleen zakelijk aan, in vaste waardecategorieën die doorlopen tot € 100.000 en daarboven alleen na overleg.

DPD en GLS

Beide hanteren dezelfde plafonds: € 3,40 per kilo binnen Nederland en 8,33 SDR per kilo over de grens. GLS noemt de AVC en het CMR bij naam in de eigen algemene voorwaarden en biedt particulieren geen losse verhoging. Wel kent GLS op enkele diensten een plafond per pakket van € 500 of € 1.000, met € 50 eigen risico voor de afzender. DPD publiceert dezelfde bedragen in het DPD Manual zonder de regimes bij naam te noemen, en hanteert daarnaast een plafond van € 520 per pakket voor zendingen die in het depot zijn gescand.

DPD heeft wel een zakelijke optie, Hogere Aansprakelijkheid, in stappen van € 500 per pakket tot en met de schijf van € 12.500 tot € 13.000. Drie voorwaarden zijn de moeite waard om te kennen: de toeslag wordt per pakket berekend en niet gepubliceerd, het normale verzendtarief blijft daarnaast verschuldigd, en de verhoging kan voor maximaal twintig pakketten per kalendermaand worden aangevraagd. DPD hanteert bij de aanvraag bovendien een eigen definitie van gevoelige goederen, waaronder computers en schermen, camera's, mobiele telefoons, gps-apparatuur, televisies, spelcomputers en externe harde schijven, met de vermelding dat die lijst niet beperkend is. Welke toeslag daarbij hoort, publiceert DPD niet.

UPS en FedEx

Voor het buitenland zijn dit de twee die verzenders het vaakst kiezen, en ze werken allebei met aangegeven waarde in plaats van met verzekering.

UPS beperkt de aansprakelijkheid zonder aangegeven waarde tot het hoogste van € 85 per zending die in Nederland of België wordt aangeboden, of 8,33 SDR per kilo. Aangegeven waarde kost 1 % van de aangegeven waarde met een minimum van € 12,85, tot 50.000 USD per pakket, ongeveer € 43.300. Wie vanaf een UPS Access Point verzendt, mag niet boven € 1.000 aangeven; voor zendingen naar een Access Point ligt die grens op € 5.000. UPS drukt die twee limieten zelf in euro's uit.

FedEx schrijft in de Nederlandse tarieven en toeslagen letterlijk dat het geen all risk vrachtverzekering biedt. De aangegeven waarde kost € 0,92 per schijf van 100 USD boven de standaardlimieten, ongeveer € 1,06 per € 100 dekking. Het maximum is 50.000 USD voor de meeste diensten en 100.000 USD op de vrachtdiensten, maar 100 USD voor een FedEx Envelope of Pak en 1.000 USD voor bepaalde unieke artikelen. Die eerste uitzondering hangt aan de verpakkingssoort, niet aan het soort goed.

De plafonds per soort goed

Servicelimieten worden gecommuniceerd. Categorielimieten ontdekt u pas na de schade.

Wat de dekking zelf kost

De bedragen hieronder zijn de kosten van de dekking, niet van het vervoer. Bij PostNL is dat het verschil met het gewone pakkettarief van € 7,45 online tot tien kilo.

Eén observatie die verzenders zelf zelden maken: omdat Verzekerservice een vast bedrag is, wordt PostNL vanaf ongeveer € 1.000 aan aangegeven waarde de goedkoopste optie voor een binnenlandse zending, tot aan het plafond van € 5.500. Dat is een eerlijk voordeel. Daar staan drie beperkingen tegenover die niets met prijs te maken hebben: het plafond van € 5.500, de verplichte afgifte bij een PostNL-punt, en de vergoeding op inkoop- of productiewaarde exclusief btw bij zakelijke verzenders. Over de grens blijft het plafond staan, maar loopt de prijs op tot ongeveer € 27,50 naar de buurlanden.

Ter vergelijking: onze tarieven beginnen bij € 1,50 en de dekking loopt door tot € 100.000 aangegeven waarde, bij elke vervoerder die tegen handtekening bezorgt.

Aangegeven waarde is geen verzekering

Dit onderscheid wordt in de meeste gidsen overgeslagen, en het bepaalt of u uw geld ziet. Aangegeven waarde is een contractuele bovengrens. Het legt vast wat een vervoerder maximaal betaalt als hij aansprakelijk blijkt. Een verzekering betaalt op de aangegeven waarde zonder dat u de schuld van de vervoerder hoeft aan te tonen.

De uitkeringsgrondslag verdient een eigen zin, want die halveert stilletjes veel claims. PostNL rekent bij zakelijke verzenders met de inkoop- of productiewaarde exclusief btw, DHL met de vervangingswaarde. Een cameralens die u twee jaar geleden voor € 2.400 kocht en die vandaag voor € 1.300 tweedehands gaat, is bij een vervoerder een claim van rond de € 1.300, ook als u voor een hogere aangegeven waarde hebt betaald.

Bewaar daarom uw waardebewijs vanaf het moment dat u verstuurt, niet pas als het misgaat.

Binnen de EU en daarbuiten: laat de douanewaarde kloppen

Verzendt u binnen de Europese Unie, dan is er geen douaneaangifte en speelt dit punt niet. Zodra u naar het Verenigd Koninkrijk, Zwitserland, Noorwegen of buiten Europa verstuurt, wel.

De fout die daar meer claims onderuithaalt dan slechte verpakking: een lage waarde op de factuur zetten om invoerrechten te drukken, en tegelijk de echte waarde laten verzekeren. Gaat er iets mis, dan legt de schadebehandelaar beide documenten naast elkaar en ziet € 400 op het douaneformulier tegenover een claim van € 4.000.

De douanewaarde en de verzekerde waarde moeten gelijk zijn. Te laag aangeven is op zichzelf al een overtreding, en het geeft elke vervoerder of verzekeringspartij een schoon argument om op het laagste bedrag af te rekenen. Weegt de besparing op invoerrechten zwaar, verstuur dan iets van lagere waarde.

Handtekening en track en trace zijn niet optioneel

Elke waardevolle zending hoort te vertrekken met:

• Bezorging tegen handtekening. Bij PostNL zit die standaard in Aangetekend en in Verzekerservice. Zonder handtekening is er geen bewijs van ontvangst, en zonder bewijs van ontvangst is er geen dossier.
• Volledige track en trace van afgifte tot bezorging.
• Persoonlijke afgifte bij een PostNL-punt of aan de chauffeur, niet in een pakketautomaat of bij de buren.
• Foto's van de ingepakte inhoud en van de gesloten doos, met datum.

Dit is de goedkoopste manier om een afwijzing te voorkomen die er verder bestaat.

Als het misgaat: termijnen en bewijs

De termijnen in Nederland volgen niet uit het beleid van een vervoerder, maar uit het vervoersregime. Dat maakt ze goed te onthouden.

Fotografeer de buitenverpakking voordat u opent, fotografeer de schade, en bewaar alle verpakkingsmateriaal tot het dossier is afgerond. Onze stap voor stap uitleg over een claim indienen loopt het hele dossier door.

Secursus verzekert waardevolle zendingen bij PostNL, DHL, DPD, GLS, UPS en FedEx, zolang er tegen handtekening wordt bezorgd, op de volledige aangegeven waarde tot € 100.000, vanaf € 1,50 per zending en zonder abonnement. Welke goederen wel en niet gedekt zijn, staat op onze pagina over gedekte goederen.

Veelgestelde vragen

Wat krijg ik vergoed als ik een pakket zonder verzekering verstuur?

Binnen Nederland maximaal € 3,40 per kilo, op grond van de AVC en Boek 8 van het Burgerlijk Wetboek. Naar het buitenland 8,33 SDR per kilo over de weg, ongeveer € 9,88, of 26 SDR per kilo door de lucht, ongeveer € 30,83. Bij PostNL komt een onverzekerd pakket helemaal niet voor vergoeding in aanmerking.

Wat kost verzekerd versturen bij PostNL?

Een aangetekend pakket op een huisadres kost € 11,25 met online frankering, tegen € 7,45 voor een gewoon pakket tot tien kilo, en dekt tot € 500. Een pakket met Verzekerservice kost € 17,15 en dekt tot € 5.500, maar moet bij een PostNL-punt worden afgegeven. Voor sieraden, toegangskaarten en waardepapieren komt daar een verplichte sealbag van € 2,30 bij.

Is aangegeven waarde bij UPS of FedEx hetzelfde als een verzekering?

Nee. FedEx schrijft in de Nederlandse tarieven dat het geen all risk vrachtverzekering biedt. Aangegeven waarde verhoogt alleen het maximum dat de vervoerder betaalt als hij aansprakelijk blijkt, wordt afgerekend op vervangingswaarde, en wordt afgewezen als de verpakking of het soort goed niet voldoet.

Tot welk bedrag kan ik een pakket naar het buitenland verzekeren?

Bij PostNL tot € 5.500 met een Verzekerd pakket, tegen een tarief dat per land en per gewichtsklasse verschilt. Kiest u voor Aangetekend, dan geldt € 50, € 100 of € 500 naargelang bestemming en formaat. Bij DHL eCommerce tot € 500 op de consumentendienst. Bij UPS en FedEx tot 50.000 USD aangegeven waarde, ongeveer € 43.300, met uitzonderingen per soort goed. Daarboven is een losse transportverzekering de enige route.

Mag ik sieraden of een horloge versturen?

Bij UPS staan horloges boven 500 USD per pakket, op 14 september 2026 ongeveer € 433, op de lijst met verboden items. Sieraden boven datzelfde bedrag, en ongeharde edelstenen en industriële diamanten, staan op de lijst met beperkte items: die accepteert UPS alleen op contractbasis. FedEx beperkt bepaalde unieke artikelen tot 1.000 USD. PostNL accepteert ze met Verzekerservice tot € 5.500, mits in een sealbag. Controleer dus altijd eerst de categorie en pas daarna het bedrag.

Waarop wordt de schadevergoeding berekend, op de verkoopprijs of op de inkoopprijs?

PostNL rekent bij zakelijke verzenders met de inkoop- of productiewaarde exclusief btw en vraagt de inkoopfactuur op. Bij gebruiksartikelen houdt PostNL rekening met de actuele waarde. DHL vergoedt de vervangingswaarde plus de transportkosten. Een transportverzekering keert uit op de aangegeven waarde, wat bij tweedehands en verzamelobjecten het grootste verschil maakt.

Binnen welke termijn moet ik schade melden?

Zichtbare schade meldt u bij bezorging, en u tekent met voorbehoud. Niet zichtbare schade meldt u binnen zeven dagen na bezorging, zon- en feestdagen niet inbegrepen. Artikel 30 CMR hanteert die termijn voor internationaal wegvervoer, en PostNL hanteert voor zijn eigen zendingen dezelfde zeven dagen. De vordering zelf verjaart na één jaar, en na drie jaar bij opzet.

Moet de douanewaarde gelijk zijn aan de verzekerde waarde?

Ja. Binnen de EU speelt het niet, maar daarbuiten wel. Elk verschil tussen uw handelsfactuur en uw claim geeft de vervoerder of de verzekeringspartij een reden om op het laagste bedrag af te rekenen, en te laag aangeven bij de douane is op zichzelf al een overtreding.

Dekt een verzekering diefstal na bezorging?

Nee. Zodra de bezorging is bevestigd, eindigt de aansprakelijkheid van de vervoerder, en daar stopt ook de dekking van een transportverzekering. Dat is precies waarom bezorging tegen handtekening bij waardevolle zendingen geen luxe is.

Checklist voor verzending

Loop dit door voordat u het pakket afgeeft:

• Nieuwe dubbelgolfkarton doos, dubbel verpakt boven € 1.000
• Vijf centimeter opvulling rondom de binnendoos
• Neutrale buitenkant, geen merknaam zichtbaar
• Sealbag als u sieraden, toegangskaarten of waardepapieren met Verzekerservice verstuurt
• Categorielimiet gecontroleerd, niet alleen de servicelimiet
• Aangegeven waarde of verzekerde waarde gelijk aan de werkelijke waarde
• Douanewaarde gelijk aan de verzekerde waarde, bij zendingen buiten de EU
• Bezorging tegen handtekening geactiveerd
• Track en trace van begin tot eind
• Foto's van de inhoud en van de gesloten doos, met datum
• Inkoopfactuur of taxatie klaar voor het dossier
• Persoonlijke afgifte, geen pakketautomaat

Staat elk vinkje, dan hebt u precies gedaan wat een schadebehandelaar wil zien. Meer instructies voor het klaarmaken van een zending staan op onze pagina met verzendinstructies.

Verder lezen per soort goed

• Wat een verzendverzekering precies dekt, met de regimes, de kosten en de termijnen op een rij
• Een horloge versturen, waar het UPS-verbod boven 500 USD de keuze bepaalt
• Sieraden versturen, met de sealbag die PostNL verplicht stelt
• Pokémonkaarten en verzamelkaarten versturen, van penny sleeve tot graded slab
• Een laptop versturen, inclusief de Nederlandse lithiumregels
• Een schilderij versturen, met de klemmethode en de maximale pakketmaten
• Een gitaar versturen, en waarom bijna elke gitaarkoffer groot pakket is

Bronnen: PostNL Tarievenboekje van 12 juli 2026 en Besluit ex artikel 8:1105 BW. Verder: de Landentarieven consument 2026 en de Algemene Voorwaarden Universele Postdienst van PostNL, de verzekeringspagina van DHL eCommerce, de pagina Hogere Aansprakelijkheid van DPD, de algemene voorwaarden van GLS, de Vervoersvoorwaarden Nederland van UPS (REV. 01/21) met de bijbehorende lijst van verboden en beperkte items, en de FedEx exporttarieven 2026 voor Nederland. SDR omgerekend tegen de IMF-koers van 14 september 2026 (1 SDR = € 1,185590), USD tegen de ECB-referentiekoers van dezelfde dag (1 EUR = 1,1551 USD). Geraadpleegd op 16 september 2026.

Dit artikel is geschreven door Valentin Scemama, expert in verzekeringen en logistiek.